Машина раскачивается и клюёт при торможении
от 1 950 ₽ 3 частые причины, работы до 2 950 ₽
Амортизаторы умирают медленно, и к раскачке привыкаешь. Сравнить проще всего с похожей машиной: если на тех же кочках ваша качается дольше — пора. Меняем парой на оси, иначе машину будет уводить при торможении.
Диагностика бесплатно, если ремонт делаете у нас
Записаться в автосервис М5 в Самаре: ул. Мориса Тореза, 67В — +7 937 666-30-30, Пн–Пт 9:00–19:00, Сб 9:00–16:00, Вс — выходной.
Можно ли ехать дальше
Внимание! Самый надёжный вариант — вызвать эвакуатор и доставить машину в сервис: исправить последствия поездки на неисправном автомобиле почти всегда дороже, чем эвакуатор. И не забывайте о безопасности — своей и окружающих.
Вызвать эвакуатор +7 937 666-30-30Ездить можно, но тормозной путь с уставшими амортизаторами длиннее, а на волнах колесо теряет сцепление. На трассе и в дождь — осторожнее.
Частые причины, почему машина раскачивается на кочках
-
Уставшие амортизаторы от 1 950 ₽
Раскачка после кочки, нос клюёт при торможении и задирается при разгоне, на волнах машину подбрасывает. Иногда на корпусе амортизатора масляный потёк.
Замена передних амортизаторов от 2 950 ₽ Замена задних амортизаторов от 1 950 ₽ Та же причина бывает при: стучит в подвеске на кочках
-
Просели или лопнули пружины от 2 050 ₽
Машина сидит ниже, чем раньше, с загрузкой пробивает подвеску, стоит с креном на один угол. Лопнувшая пружина иногда даёт стук или скрежет.
Замена передних пружин подвески от 2 950 ₽ Замена задних пружин подвески от 2 050 ₽ Та же причина бывает при: хрустит при повороте руля на месте
-
Разрушены отбойники от 2 000 ₽
Жёсткие «пробои» на ямах металл в металл, хотя раньше подвеска их глотала. Отбойник рассыпается раньше амортизатора, если пыльник порван.
Замена пыльников и отбойников амортизаторов от 2 000 ₽
Что можно проверить самому
Внимание! Диагностику и ремонт автомобиля должен выполнять профессиональный автомеханик.
Записаться на диагностику +7 937 666-30-30Резко надавите на крыло над колесом и отпустите. Исправная подвеска возвращается сразу, уставшая — качается два-три раза. Посмотрите на корпус амортизатора: масляный потёк значит, что он течёт.