Замена пыльников и отбойников амортизаторов

Что входит

• снятие амортизатора или стойки;
• разборка передней стойки на стяжках пружин;
• установка нового пыльника и отбойника;
• сборка, установка и затяжка на нагруженной подвеске.

Зачем они нужны

Пыльник закрывает хромированный шток амортизатора. Если он порван, песок и вода садятся на шток и за сезон съедают сальник — амортизатор начинает течь. Отбойник — резиновый или полиуретановый упор, который берёт на себя удар, когда подвеска сжимается до конца. Без него удар идёт металл в металл, в кузов и в опору.

Как понять, что пора

Пыльник видно при осмотре колеса: он порван, сполз или рассыпался. Разрушенный отбойник выдаёт себя жёсткими «пробоями» на ямах, когда раньше их не было.

Лучше вместе с амортизатором

Если амортизатор уже течёт, пыльник ему не поможет — нужна замена амортизаторов. А при замене стойки пыльник и отбойник — это копейки по детали и ноль по дополнительной работе: ставить старые на новую стойку не советуем.