Замена масла в заднем редукторе

980 ₽ — работа по замене масла в заднем редукторе. Полчаса на подъёмнике. Масла уходит от 0,8 до 1,5 литра — считается отдельно.

Что входит в работу

• сливаем старое масло и осматриваем сливную пробку: намагниченная стружка на ней говорит о состоянии главной пары больше, чем любой рассказ;
• проверяем сапун — забитый сапун поднимает давление внутри моста и выдавливает сальники, а владелец потом ищет течь;
• осматриваем сальник хвостовика и полуосей на подтёки;
• заливаем масло нужного класса и вязкости до уровня заливного отверстия;
• проверяем герметичность после короткой поездки.

Для каких машин

Для заднеприводных и полноприводных: УАЗ, Нива, ГАЗель и Соболь, рамные внедорожники, кроссоверы с подключаемым задним мостом. У переднеприводной легковушки заднего редуктора нет — если не уверены, скажите модель, мы ответим по телефону.

Как часто

Раз в 50 тысяч километров — на ТО-5 и ТО-10, вместе с маслом в раздатке, передним редуктором и маслом в МКПП: всё это делается за один визит, потому что машина уже на подъёмнике.

Отдельная история — если мост ходил в воде или в глубокой грязи. Вода попадает через сапун, масло становится похоже на кофе с молоком, и менять его нужно сразу, а не по регламенту.

Когда пора раньше срока

Гул сзади, который меняется с нагрузкой: усиливается при разгоне и стихает на накате. Вой на определённой скорости. Пятна масла на редукторе или на внутренней стороне колёсного диска. После брода — обязательно.

Запись

Записаться можно на день обращения. Масло подберём по допуску — для мостов с блокировкой нужны присадки другого типа, и это важно назвать заранее.