Когда менять тормозные колодки и диски?

Колодки меняют, когда от фрикционной накладки осталось 2–3 мм. В городе с пробками и светофорами передние колодки обычно ходят 20–40 тысяч километров, задние — в полтора-два раза дольше. Диски меняют, когда они стёрлись до минимальной толщины или пошли волной, — в среднем через 2–3 комплекта колодок. Это типичные диапазоны: многое зависит от модели, веса машины и манеры езды.

Как понять, что колодки пора менять?

• Писк или скрежет при торможении. На многих колодках стоит металлический индикатор: когда накладка стёрлась, он начинает пищать о диск. Скрежет металла — уже поздно, колодка съела накладку и режет диск.
• Загорелась лампа износа на панели — если на машине есть электронный датчик.
• Педаль стала мягче, тормозной путь длиннее.
• Машину ведёт в сторону при торможении — часто это закисший суппорт, а не только колодки.

Подробнее о звуках — на странице «Скрипят тормоза».

Как понять, что пора менять диски?

• Руль или педаль бьют при торможении — диск пошёл волной от перегрева. См. «Бьёт руль при торможении».
• Толщина меньше минимальной. Цифра выбита на самом диске, её проверяют штангенциркулем со снятым колесом.
• Глубокие борозды и заметная «ступенька» по краю рабочей поверхности.

Новые колодки на изношенный диск ставить бессмысленно: они долго притираются, тормозят хуже и быстрее стираются.

Почему передние изнашиваются быстрее?

При торможении вес машины переносится вперёд, и передняя ось делает большую часть работы. Поэтому передние колодки меняют чаще. Но и задние нельзя забывать: на машинах с электронным стояночным тормозом и системами стабилизации они иногда стираются неожиданно быстро.

Почему колодки иногда стираются за пару месяцев?

Почти всегда виноват суппорт. Если направляющие закисли или поршень не возвращается, колодка постоянно прижата к диску: греется, сгорает и уводит диск. Поэтому при замене колодок направляющие нужно чистить и смазывать, а ход поршня — проверять. Просто переставить колодки — половина работы.

Что будет, если тянуть?

Стёртая до металла колодка режет диск за несколько сотен километров. Вместо замены колодок вы платите за колодки и диски. В худшем случае раскалённый металл повреждает поршень суппорта — добавляется его ремонт. А главное — тормозной путь растёт тогда, когда этого меньше всего ждёшь.

Сколько стоит в М5

• Замена передних тормозных колодок — от 890 ₽, с чисткой и смазкой направляющих;
• Замена задних тормозных колодок — от 940 ₽;
• Замена передних тормозных дисков — от 1550 ₽;
• Замена задних тормозных дисков — от 1550 ₽.

Цены — за работу на ось, детали считаются отдельно. Сколько осталось у колодок и дисков, покажет диагностика тормозной системы. Все работы — в разделе «Тормозная система». Гарантия — 6 месяцев на работы и запчасти.