Стучит рулевая рейка
от 950 ₽ 4 частые причины, работы до 5 100 ₽
Под «стучит рейка» чаще всего на деле стучат наконечники, тяги или рулевой карданчик — они дешевле и меняются быстрее. Поэтому проверяем по порядку и только потом говорим про рейку.
Диагностика бесплатно, если ремонт делаете у нас
Записаться в автосервис М5 в Самаре: ул. Мориса Тореза, 67В — +7 937 666-30-30, Пн–Пт 9:00–19:00, Сб 9:00–16:00, Вс — выходной.
Можно ли ехать дальше
Внимание! Самый надёжный вариант — вызвать эвакуатор и доставить машину в сервис: исправить последствия поездки на неисправном автомобиле почти всегда дороже, чем эвакуатор. И не забывайте о безопасности — своей и окружающих.
Вызвать эвакуатор +7 937 666-30-30Ездить можно, но стук в рулевом — это люфт, и он растёт. Если появился люфт руля или стук сильный — не откладывайте, рулевое лучше не доводить.
Частые причины, почему стучит рулевая рейка
-
Рулевые наконечники от 1 000 ₽
Стук спереди на мелких неровностях, проверяется на подъёмнике рукой — колесо люфтит в горизонтальной плоскости.
Замена рулевого наконечника от 1 000 ₽ Та же причина бывает при: вибрация руля на скорости, люфт руля, машину уводит в сторону
-
Рулевые тяги от 1 050 ₽
Глухой стук под рулём на неровностях, люфт тяги виден при снятом пыльнике рейки.
Замена рулевой тяги от 1 050 ₽ Та же причина бывает при: люфт руля, тяжело крутится руль
-
Рулевой карданчик от 2 950 ₽
Щелчок в руль при покачивании руля на месте, частая история на Ладах, Logan, Duster, Solaris и Rio.
Замена рулевого карданного вала от 2 950 ₽ Та же причина бывает при: хрустит при повороте руля на месте, люфт руля
-
Износ самой рейки от 950 ₽
Стук остался после замены наконечников, тяг и карданчика, пыльник рейки порван, внутри вода или песок.
Замена рулевой рейки от 5 100 ₽ Замена пыльника рулевой рейки от 950 ₽ Та же причина бывает при: люфт руля, течёт жидкость ГУР
Что можно проверить самому
Внимание! Диагностику и ремонт автомобиля должен выполнять профессиональный автомеханик.
Записаться на диагностику +7 937 666-30-30На стоящей заведённой машине покачайте руль влево-вправо на пару сантиметров. Если стук отдаётся в руки, а колёса ещё не двигаются — люфт в карданчике или рейке. Посмотрите снизу на пыльники рейки: порванные или мокрые — плохой знак.