Мойка кассеты радиаторов с разборкой

5 500 ₽ — мойка кассеты радиаторов с полной разборкой. Работа на два-три часа: снятие бампера, разделение радиаторов, промывка каждого и сборка.

Чем это отличается от мойки снаружи

Мойка радиатора снаружи стоит 1 450 ₽ и делается без съёма — она смывает то, что видно через решётку. Но радиаторы стоят слоями: конденсор кондиционера впереди, за ним радиатор охлаждения, у турбированных машин между ними ещё интеркулер. Между слоями за пять-семь лет набивается плотный войлок из тополиного пуха, песка и насекомых. Струёй снаружи он не пробивается — только уплотняется.

Поэтому кассету приходится разбирать. Иначе получается, что снаружи чисто, а воздух через сердцевину всё равно не идёт.

Что входит в работу

• снимаем бампер и решётку, при необходимости — усилитель;
• разделяем кассету: отводим конденсор кондиционера, снимаем интеркулер и маслокулер, если они есть;
• промываем каждый радиатор с обеих сторон, чистим соты по направлению рёбер, чтобы не завалить их;
• осматриваем сердцевины на потёртости и следы антифриза, диффузор и вентилятор — на трещины;
• проверяем и чистим приёмный тракт: там же обычно лежат листья;
• собираем, восстанавливаем клипсы бампера, заправляем кондиционер — контур при разборке вскрывается.

Зачем это нужно

Забитая кассета проявляется одинаково у всех: в пробке температура ползёт вверх, на ходу приходит в норму; кондиционер холодит на трассе и сдаётся в городе; вентилятор молотит почти постоянно. Люди в этот момент чаще всего меняют термостат или везут машину на диагностику кондиционера — а причина в том, что радиаторам нечем отдавать тепло.

Для машин с автоматом это ещё и вопрос ресурса коробки: у многих теплообменник АКПП стоит в том же контуре, и перегрев в пробке бьёт по маслу коробки.

Как часто

Раз в 50 тысяч километров — на ТО-5 и ТО-10. Если машина много ездит летом по трассе и по грунтовкам, имеет смысл раньше: пух и насекомые набиваются именно там.

Когда пора раньше срока

Температура растёт в пробке и падает на ходу. Вентилятор включается чаще, чем раньше, и работает дольше. Кондиционер стал слабее именно в городе. И самое простое: посветите фонариком через решётку — если между радиаторами видно плотный серый слой, ждать нечего.

Запись

Машину лучше оставить на полдня. Заправка кондиционера после сборки считается отдельно — её стоимость и объём хладагента назовём сразу, до начала работ.