Ремонт и замена защиты картера

Что входит

• снятие защиты и осмотр самого поддона — удар, погнувший защиту, мог задеть и поддон;
• правка геометрии, если металл целый;
• замена оторванного или срезанного крепежа, восстановление посадочных мест;
• установка с подгонкой по месту и проверкой зазора до поддона и выпуска;
• контроль отсутствия дребезга после сборки.

Почему нельзя оставить как есть

Погнутая защита часто прилегает к поддону. На неровностях она бьёт по нему точечно, и алюминиевый поддон трескается — это уже течь масла и совсем другая цена. Второй сценарий: оторванный передний край цепляет асфальт и на скорости отгибается ещё сильнее.

Про дребезг

Металлический стук снизу на неровностях — самый частый симптом. Многие ищут его в подвеске и меняют стойки, а причина в незатянутом или потерянном болте защиты. Проверить это — минуты, и делаем это первым делом при жалобе на стук снизу.

Заодно посмотрим

Состояние поддона и сливной пробки, а также подкрылки и пыльники, которые крепятся к тем же точкам. Со снятой защитой это видно без дополнительной разборки.