Замена ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)
от 600 ₽
Цена работы за шт.
Меняем ДМРВ — датчик массового расхода воздуха между воздушным фильтром и дросселем — от 600 ₽ за работу, обычно до получаса. Неисправный датчик врёт блоку управления о количестве воздуха: машина дёргается и не тянет, растёт расход, горит «чек». До замены проверяем показания сканером и ищем подсос воздуха — исправный датчик за чужую поломку не меняем. Цена указана от, итог зависит от модели автомобиля и объёма работ.
Диагностика бесплатно, если ремонт делаете у нас
Записаться на замену ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) в Самаре:
ул. Мориса Тореза, 67В
Пн–Пт 9:00–19:00, Сб 9:00–16:00, Вс — выходной.
Симптомы
Что входит
- сканирование ошибок и проверка показаний датчика на холостых и под нагрузкой;
- осмотр впуска после датчика: порванный патрубок даёт те же симптомы;
- замена датчика или его чувствительного элемента — по конструкции;
- сброс адаптаций, если их требует блок управления, и проверка на ходу.
Как понять, что пора
Провалы и рывки при разгоне, машина стала вялой, обороты плавают или двигатель глохнет при сбросе газа. Расход вырос, «чек» горит с ошибкой по датчику расхода воздуха или по составу смеси. На дизеле — дымит при разгоне и не тянет.
Почему не стоит менять наугад
ДМРВ часто винят зря. Подсос воздуха после датчика, грязный воздушный фильтр, забитый дроссель или неисправная лямбда дают похожие признаки. Мы сначала смотрим живые параметры — так понятно, врёт датчик или честно показывает другую неисправность. Бывает, что датчик просто загрязнён маслом от фильтра нулевого сопротивления.
Заодно стоит посмотреть
Воздушный фильтр: рваный или неправильно стоящий фильтр пропускает пыль, и новый датчик быстро повторит судьбу старого.
Диагностика датчика расхода воздуха — бесплатно
Не уверены, что дело в этом узле? Посмотрим и скажем точно. Диагностика датчика расхода воздуха бесплатна, если ремонт делаете у нас — платите только за работу и деталь. Если после осмотра окажется, что менять ничего не нужно, вы просто уезжаете.
Отдельной платы за поиск причины у нас нет ни по одному узлу: мы считаем, что клиент платит за решение, а не за то, чтобы услышать диагноз.
Все работы подраздела: Дроссель и впуск · весь раздел: Питание и зажигание