Прокачка тормозной системы

Что входит

• проверка уровня и состояния жидкости в бачке;
• прокачка контуров в правильной последовательности — от дальнего колеса к ближнему, иначе воздух гоняется по кругу;
• контроль уровня в бачке по ходу работы, чтобы не подсосать воздух заново;
• проверка педали на ход и упругость, осмотр шлангов и штуцеров на подтёки.

Когда это нужно

Педаль стала мягкой и «проваливается», тормоза схватывают глубже обычного, после ремонта тормозной системы или замены жидкости. Обязательно — после любой разгерметизации контура: замены шланга, цилиндра, суппорта.

Если после прокачки педаль осталась мягкой

Значит воздух не был причиной. Дальше смотрим главный тормозной цилиндр, шланги на вспучивание под давлением и рабочие цилиндры на внутренние утечки. Скажем об этом сразу, а не будем прокачивать по второму разу за ваши деньги.

Заодно

Если жидкости больше двух лет, разумнее не прокачивать, а менять её полностью — цена работы близкая, а результат другой: старая жидкость набирает воду и вскипает при интенсивном торможении.